صوت غير طبيعي في ناقل الحركة اليدوي يسبب الحكم
عادة ما يكون الصوت غير الطبيعي لعتاد ناقل الحركة ناتجًا عن انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة أو التدهور، أو خلوص تعشيق التروس كبير جدًا أو صغير جدًا، أو ضعف تعشيق التروس.
عندما تكون مساحة الشبكة كبيرة جدًا
عندما يدور الترس المحرك، فإنه يضرب الترس السلبي ويحدث صوت طرقعة، وهو عادة ما يكون أكثر خطورة مع ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة.
خلوص الشبكة صغير جدًا
الضوضاء عادة ما تكون مستمرة، وبعضها أكثر تجانسا، وبعضها غير متجانس، وكلما زادت السرعة، زادت خطورة الضوضاء، وغالبًا ما تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة.
سطح أسنان التروس تالف
هذا الصوت غير متساوي، غير منتظم، وكلما زادت السرعة، زاد الصوت، وسوف تشعر بجدية باهتزاز ناقل الحركة.
تحدث ضوضاء تروس ناقل الحركة بسبب انخفاض دقة التروس عند تصنيع ناقل الحركة، وبعضها ناتج عن استبدال الترس الجديد بالترس القديم الأصلي عند إصلاح السيارة أو بسبب سوء التشابك بسبب التشغيل غير السليم. تحدث هذه الضوضاء بسبب السرعة العالية، كلما زاد الضوضاء، كلما ارتفعت درجة الحرارة، كلما كان زيت التشحيم أرق، كلما زادت الضوضاء، وستقل الضوضاء تدريجيًا أو تختفي بعد التشغيل.
حلقات المحمل المتدحرجة
يحدث هذا عادةً بسبب الخلوص الزائد للمحمل، أو بسبب عدم التناسب بين حلقة المحمل الداخلية والعمود وحلقة المقعد الخارجية وغطاء ناقل الحركة. إذا كانت كرة المحمل بها شقوق أو بقع، فإنها تصدر عادةً صوت سحق.
عند تشخيص سبب حدوث خلل في الصوت غير الطبيعي في الإرسال، يجب التمييز أولاً بين قانون حدوث الصوت الجيد، ثم الحكم على أسباب الخلل المحتملة وتدابير الصيانة وفقًا للموقف.
كان هناك صوت صفير عندما تم تغيير ناقل الحركة
في كل مرة تقوم فيها بتغيير التروس، يبدو الأمر وكأن القابض لم يتم الضغط عليه حتى النهاية، في الواقع، تم الضغط عليه حتى النهاية، وكل ترس يكون كذلك، لكنه لا يصدر صوت رنين عند إيقاف تشغيله! والسبب في ذلك واضح: القابض لم يتم فصله بالكامل حقًا.
الحل: اضبط دواسة القابض، واضبط ضغط مضخة القابض، وإذا لم يحدث أي تأثير، فمن المستحسن استبدال لوحة الضغط.
صوت غير طبيعي في ناقل الحركة اليدوي الخامل
في حالة تشغيل السيارة في وضع الخمول أو القيادة، يسمع صوت غير طبيعي في جزء ناقل الحركة في الكابينة.
الأسباب المحتملة هي: زيت ناقل الحركة مفقود أو زيت سيئ؛ تآكل محمل ناقل الحركة، محامل فضفاضة أو تالفة؛ عمود ناقل الحركة منحني؛ تشابك التروس غير طبيعي، خلوص التشابك كبير جدًا أو صغير جدًا؛ تقشر معدن سطح أسنان التروس، كسر الأسنان أو خلع مجموعة الإصلاح؛ ذراع ناقل الحركة 勹 أخدود شوكة ناقل الحركة فضفاض.
الحل: يوجد صوت احتكاك معدني جاف في السيارة، ويشعر غلاف ناقل الحركة بالسخونة باليد، وهو ناتج عن الصوت الناتج عن نقص زيت التشحيم أو تدهور زيت التشحيم، يجب إعادة التزود بالوقود أو التحقق من جودة الزيت، واستبداله إذا لزم الأمر.
ناقل الحركة اليدوي يصدر ضوضاء غير طبيعية في الوضع المحايد
بعد الضغط على دواسة القابض، يتم التخلص من الصوت، والذي يكون عادةً بسبب تآكل أو ارتخاء أو تعطل حلقات التروس في المحامل الأمامية والخلفية لعمود ناقل الحركة. إذا تغير إلى أي ضغط، يكون ذلك في الغالب بسبب المحمل الخلفي للعمود الثاني، ويجب إصلاح المحامل التي أصبحت فضفاضة أو تالفة بشكل خطير أو استبدالها.
ضوضاء غير طبيعية في ناقل الحركة اليدوي عند السرعات المنخفضة
عند قيادة السيارة بسرعة منخفضة، يوجد صوت غير طبيعي لناقل الحركة اليدوي، وضوضاء إيقاعية مثل "غاضب، غا، غا"، وعندما تزيد السرعة، يصبح نتوء التروس أكثر فوضوية ويكون تغيير التروس مرتفعًا أيضًا، وقد يكون السبب في ذلك هو ضعف تشابك التروس في ناقل الحركة، مثل أن يكون الصوت خفيفًا وأكثر اتساقًا، ويمكن أن يستمر في التشغيل والاستخدام، مثل أكثر خطورة وغير متساوٍ، فيجب إزالته للفحص. يجب إعادة ضبطه أو استبداله إذا لزم الأمر.
التسارع ليس عاليا، التباطؤ عاليا
عند ترس معين، مثل الترس الثالث، حرر دواسة الوقود وستسمع صوت طنين يختفي بمجرد التسارع! في هذه الحالة، في الحالات الخطيرة، يكون مصحوبًا عمومًا بصوت غير طبيعي عند التعليق من الترس الثاني إلى الترس الثالث، والسبب في هذا الموقف واضح أيضًا: حلقة العجن للمزامن تالفة، وهناك 3 إلى 4 مزامنات في ناقل الحركة، لذلك يمكن حل مجموعة المزامن للترس المعطل (الترس الثالث) تمامًا عن طريق استبداله بشكل منفصل.
صوت غير طبيعي في محرك ناقل الحركة اليدوي أثناء الخمول
عندما يكون المحرك في وضع الخمول، فإنه يصدر صوتًا إيقاعيًا "ga, ga, ga"، ويصبح الصوت أكثر خطورة عند زيادة الخانق، ويحدث في ناقل الحركة ظاهرة اهتزاز، وعادة ما تكون بسبب تقشر سطح الأسنان أو كسر الأسنان الناجم عن خلع مجموعة الإصلاح، وإزاحة مركز التروس، وسوف يصدر هذا الصوت أيضًا، في هذه الحالة، يجب تفكيكها وتفتيشها واستبدالها بأجزاء جديدة إذا لزم الأمر.
تلعثم، صوت غير طبيعي عند التسارع
هناك سببان تقريبًا لذلك: 1. مشكلة صفيحة القابض، مشكلة زنبرك الالتواء، هذه المشكلة، عادةً ما تكون مصحوبة ببدء تشغيل السيارة.
في ترس (مثل الترس الثالث) عندما يحدث تسارع سريع للحظة، أو صوت "الرنين"، والذي يحدث عادةً بسبب عجن المزامن الأكمام وخلوص ترس القيادة كبير جدًا.
يصدر ناقل الحركة اليدوي صوتًا عشوائيًا أثناء القيادة
عند القيادة، يوجد إيقاع وصوت باهت في أحد التروس، ويختفي الصوت عند حمل ذراع ناقل الحركة باليد، وقد يكون السبب في ذلك هو تآكل أخدود شوكة التروس أو تآكل سطح العمل في الطرف السفلي من ذراع ناقل الحركة، ويجب إزالته أو إصلاحه أو استبداله. يكون الصوت واضحًا بعد التغيير إلى ترس أثناء القيادة، أي أن ترس الترس مهترئ كثيرًا ويصدر ضوضاء، إذا صدر صوت دوري، فهذا يعني تلف أسنان التروس الفردية.
ضوضاء غير طبيعية أثناء التشغيل بسرعة متغيرة
قد يكون صوت الاصطدام المفاجئ الصادر أثناء تشغيل ناقل الحركة هو كسر في الأسنان، ويجب فتح ناقل الحركة في الوقت المناسب للفحص والإصلاح أو الاستبدال.
