إنذار عطل الإرسال
تتم الإشارة إلى وجود خلل في علبة التروس على الجهاز أو يضيء ضوء ناقل الحركة. يمكن أن تعود إعادة التشغيل لفترة وجيزة إلى وضعها الطبيعي أو تستمر صدمة النقل في العادة بمثابة إنذار بوجود عطل في علبة التروس. يمكن استخدام اختبار محوسب لتحديد العطل.
نصيحة:عندما تكون السيارة قيد الاستخدام، يضيء ضوء ناقل الحركة الموجود على الجهاز أو تشير منصة المعلومات إلى وجود خلل في ناقل الحركة، وفي الوقت نفسه ستتعرض السيارة لصدمة تغيير السرعة، مما يعني وجود خلل في ناقل الحركة . النظام في وضع الطوارئ ويحتاج إلى الاختبار والإصلاح.
الفشل المشترك:
1. فشل المكونات الإلكترونية لناقل الحركة
الحل: الاختبار المحوسب واستبدال المكونات الإلكترونية التالفة.
2. التآكل الخطير للمكونات الميكانيكية لعلبة التروس
الحل: إصلاح المكونات الميكانيكية التالفة.
3. عطل المحرك أو ABS يرسل إشارات خاطئة ويتداخل مع راتب علبة التروس.
الحل: اختبار المحرك ونظام ABS وإصلاح المكونات الكهربائية التالفة.
ملاحظة لأصحاب المركبات:إن إنذار العطل في ناقل الحركة لا يعني دائمًا فشلًا كاملاً في ناقل الحركة، ويجب فحصه في ورشة إصلاح ناقل الحركة العادية. أبدا تفكيك عمياء.
فشل جسم صمام النقل
يمكن الآن إصلاح أعطال ناقل الحركة الناتجة عن جسم الصمام دون استبدال جسم الصمام. أصبح جسم الصمام الآن أكثر متانة مع أجزاء Sonex المحسنة.
نصيحة:عند تغيير التروس في السيارة، يكون هناك اهتزاز واضح أو تباطؤ في المحرك عند التسارع أو التباطؤ، وتسارع ضعيف، وعدم وجود نقل لأعلى يعد بشكل عام خطأ في تغيير علبة التروس.
الفشل المشترك:
1. شيخوخة قابض ناقل الحركة
الحل: إصلاح أو استبدال القابض
2. تآكل جسم الصمام وركوده
الحل: إصلاح أو استبدال جسم الصمام
3. فشل محول عزم الدوران
الحل: إصلاح أو استبدال محول عزم الدوران
4. التحكم غير الطبيعي في الكمبيوتر
الحل: مطابقة وحدة التحكم أو استبدالها
5. إشارة حمل المحرك غير طبيعية
الحل: إصلاح نظام المحرك
6. إشارة سرعة السيارة ليست طبيعية
الحل: إصلاح نظام ABS
7. تداخل الإشارة الناتج عن التعديل غير القانوني
الحل: قم بإزالة الأجزاء المعدلة لاستعادة التكوين غير الطبيعي
8. تداخل الإشارة الناتج عن مكونات الإشعال
الحل: استبدال شمعات الإشعال وملفات الإشعال الأصلية.
9. رمز خطأ الإرسال
الحل: مسح رمز الخطأ
ملاحظة لأصحاب السيارات:تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي معقد، والمكونات الداخلية للتحكم المختلط في دائرة الزيت، ليس من السهل تمييز الأخطاء، ولكن أيضًا من خلال إشارات المحرك والهيكل، يصعب تشخيصها، ورشة الإصلاح العامة ليس لديها القدرة على الإصلاح، 4S طريقة استبدال المتجر لجعل رسوم الإصلاح باهظة الثمن، لذا، ابحث عن ورشة إصلاح ناقل الحركة الاحترافية، بحيث يمكن لفنيي إصلاح ناقل الحركة ذوي الخبرة لتحديد الأخطاء بدقة أن يوفروا الكثير من الوقت والتكلفة.
انزلاق القابض
ويعني انزلاق القابض أن معدل انزلاق القابض يتجاوز الحد التصميمي، وترتفع سرعة المحرك، لكن سرعة السيارة لا ترتفع معها.
نصيحة:عند استخدام السيارة، اضغط على دواسة الوقود، وتزداد سرعة المحرك، ولن ترتفع السرعة مع تباطؤ مرسل لحظة النقل بشكل واضح، ويكتشف الكمبيوتر أن نسبة السرعة P0730 غير صحيحة أو رمز خطأ خطأ في مراقبة الترس، هذه هي انزلاق القابض، واجهت هذه المشاكل، لا تضغط على دواسة الوقود، حتى لا تتسبب في أضرار جسيمة لناقل الحركة.
الأخطاء الشائعة
1. القابض البالية
الحل: إصلاح أو استبدال القابض
2. الختم السيئ لمكبس القابض
الحل: استبدل المكبس أو طقم إصلاح الختم
3. جسم الصمام لا يعمل بشكل جيد
الحل: إصلاح أو استبدال جسم الصمام
4. ضبط الكمبيوتر على الحد الأقصى
الحل: استعادة الكمبيوتر إلى إعدادات المصنع
ملاحظة لأصحاب:يعد انزلاق قابض ناقل الحركة خطأً أكثر خطورة، فالقيادة مع الخطأ ستتسبب في الكثير من الأضرار الجانبية، مما يؤدي إلى استبدال خسائر فادحة.
قفل يهز
عادة ما يكون سبب اهتزازات القفل هو سوء تشغيل محول عزم الدوران، والذي يمكن إصلاحه باستخدام معدات خاصة.
نصيحة:السيارة أثناء القيادة، استقرار دواسة الوقود، والسرعة بين 20-80 كيلومتر تشبه حريق المحرك أو الضغط على ارتعاش الطريق على لوح الاحتكاك، مصحوبًا بتقلبات مقياس سرعة دوران المحرك لأعلى ولأسفل، يحدث هذا الخطأ بشكل عام بسبب القفل اهتزاز القابض.
الأخطاء الشائعة
1.TCC شيخوخة لوحة الاحتكاك
الحل: استبدل لوحة الاحتكاك TCC
2. تسرب في دائرة زيت التحكم TCC
الحل: إصلاح نقطة التسرب
3. مكبس التحكم TCC متآكل أو عالق.
الحل: إصلاح أو استبدال جسم الصمام
4. تعبئة خاطئة لسائل ناقل الحركة
الحل: استبدله بالسوائل المناسبة واملأه بعامل مضاد للرجفان.
ملاحظة لأصحاب:ظاهرة فشل قابض قفل ناقل الحركة ليست واضحة، وليس من السهل العثور على نقطة الفشل، ويجب أن يكون الإصلاح من الفنيين ذوي الخبرة لمزيد من اختبار القيادة لتحديد الخطأ، من أجل الإصلاح.
فشل ناقل الحركة
ليست كل أخطاء التحول هي مشاكل الإرسال
نصيحة:السيارة المستخدمة عند تغيير التروس، أو تسارع أو تباطؤ السيارة يظهر اهتزازًا واضحًا أو تباطؤ المحرك، والتسارع ضعيف، وعدم النقل إلى أعلى هو بشكل عام خطأ في ناقل الحركة.
الأخطاء الشائعة
1. شيخوخة قابض ناقل الحركة
الحل: إصلاح أو استبدال القابض
2. تآكل جسم الصمام وركوده
الحل: إصلاح أو استبدال جسم الصمام
3. فشل محول عزم الدوران
الحل: إصلاح أو استبدال محول عزم الدوران
4. التحكم غير الطبيعي في الكمبيوتر
الحل: مطابقة وحدة التحكم أو استبدالها
5. إشارة حمل المحرك غير طبيعية
الحل: إصلاح نظام المحرك
6. إشارة سرعة السيارة ليست طبيعية
الحل: إصلاح نظام ABS
7. تداخل الإشارة الناتج عن التعديل غير القانوني
الحل: قم بإزالة الأجزاء المعدلة لاستعادة التكوين غير الطبيعي
8. تداخل الإشارة الناتج عن مكونات الإشعال
الحل: استبدال شمعات الإشعال وملفات الإشعال الأصلية.
9. رمز خطأ الإرسال
الحل: مسح رمز الخطأ
ملاحظة لأصحاب المركبات:تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي معقد، والمكونات الداخلية للتحكم المختلط في دائرة الزيت، ليس من السهل التمييز بين الأخطاء، ولكن أيضًا من خلال المحرك والهيكل لتأثير الإشارة، أكثر صعوبة في التشخيص، ليس لدى ورشة الإصلاح العامة القدرة على ذلك الإصلاح، طريقة استبدال متجر 4S تجعل رسوم الإصلاح باهظة الثمن، لذلك، ابحث عن ورشة إصلاح ناقل الحركة الاحترافية، بحيث يمكن لفنيي إصلاح ناقل الحركة ذوي الخبرة لتحديد الأخطاء بدقة أن يوفروا الكثير من الوقت والتكلفة.
تسرب زيت ناقل الحركة
يجب إصلاح تسريبات ناقل الحركة في الوقت المناسب. قد تؤدي القيادة بدون وجود زيت في ناقل الحركة إلى حدوث أضرار جسيمة بالمكونات الداخلية.
نصيحة:معظم سائل ناقل الحركة أحمر، والآن أصبح ناقل الحركة الجديد باللون الأزرق (مثل مرسيدس بنز)، والأخضر (مثل نيسان CVT)، ولون زيت الطهي (مثل BMW)، عندما تكون سيارتك تحت لون مماثل للسائل، تحتاج إلى التفتيش والإصلاح في الوقت المناسب.
أسباب تسرب الزيت
1. شيخوخة عناصر الختم
الحل: فحص منطقة تسرب الزيت
2. مادة رديئة لعنصر الختم
الحل: استبدل الأختام المقابلة
3. تحديد المواقع البالية
الحل: إصلاح أو استبدال الموضع البالي
4. التزييت المفرط
الحل: ضخ سائل ناقل الحركة الزائد.
5. أنبوب النفط المكسور
الحل: إصلاح أو استبدال أنبوب زيت علبة التروس.
ملاحظة أصحاب:لا يعد تسرب زيت ناقل الحركة مشكلة كبيرة، ولكن يجب إصلاحه في الوقت المناسب، فنقص زيت ناقل الحركة سيتسبب في أضرار جسيمة للمكونات الداخلية.
الماء في الإرسال
إذا تحول سائل ناقل الحركة إلى اللون الأبيض الحليبي أو كانت هناك بقع صدأ على التركيبات الفولاذية الداخلية، فهذا يعني أن ناقل الحركة يحتوي على ماء.
نصيحة:تعتبر المياه في علبة التروس مشكلة خطيرة للغاية، والتي يمكن أن تؤدي إلى إصلاح علبة التروس أو إلغاء علبة التروس. لذلك بمجرد العثور على علامات دخول المياه، يجب عليك العثور على السبب الجذري للمشكلة وإصلاحه في الوقت المناسب.
أسباب دخول الماء:
1. عندما تدخل السيارة في الماء، يدخل الماء من موانع تسرب الزيت وفتحات الهواء.
الحل: تفكيك وتنظيف جميع أجزاء علبة التروس
2. سوء صيانة السيارة بسبب سوء نوعية سائل التبريد مما يؤدي إلى تآكل الرادياتير الناتج عن كسره
الحل: استبدل طقم الإصلاح
3. ضغط زيت التبريد مرتفع جدًا ويخترق الرادياتير.
الحل: استبدل الرادياتير وسائل التبريد عالي الجودة
تحتوي بعض المركبات على علب تروس يتم تبريدها بالهواء، لذلك ليست هناك حاجة للنظر في المشكلتين 2 و3.
ملاحظة لأصحاب:الماء في ناقل الحركة، أداء الخلل مخفي جدًا، وليس من السهل العثور عليه. عندما تكون السيارة تعاني من حالات شاذة، يتعرض ناقل الحركة لأضرار بالغة، وعندما لا يفتقد المبرد في كثير من الأحيان أي نقطة تسرب خارجية أو بقع زيت التبريد، قد يكون سبب ذلك وجود الماء في ناقل الحركة، ويجب الانتباه إلى الصيانة في الوقت المناسب.
قعقعة الإرسال
تحدث ضوضاء ناقل الحركة بسبب شبكة التروس غير الطبيعية أو يمكن إصلاح تآكل موضع المحمل عن طريق استبدال الأجزاء التالفة.
نصيحة:إذا سمعت صوتاً غير طبيعي من ناقل الحركة أثناء استخدام السيارة، وسيزداد مع سرعة المحرك أو سرعة السيارة، فيجب عليك إيقاف السيارة فوراً للفحص والإصلاح لتجنب التسبب في المزيد من الأضرار.
أسباب الصوت غير الطبيعي
1. تحمل تآكل التعب، وتقشير طبقة تصلب السطح
الحل: استبدل المحمل التالف
2. تآكل العتاد، وتقشير طبقة تصلب السطح
الحل: استبدل العتاد التالف
3. تآكل تحديد المواقع، مما يؤدي إلى تشابك غير طبيعي للتروس أو التداخل مع تشغيل المكونات.
الحل: إصلاح الوضع البالي
4. ضغط الزيت غير طبيعي، صوت عند تنظيم صمام الحد من الضغط
الحل: إصلاح جسم الصمام وضبط ضغط الزيت غير الطبيعي.
ملاحظة لأصحاب:جميع المكونات الميكانيكية والهيدروليكية والكهربائية وغيرها من المكونات العاملة ستصدر صوتًا محددًا، وهذه الأصوات طبيعية ولا تحتاج إلى إصلاح.
ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة
تتراوح درجة حرارة زيت ناقل الحركة عادة بين 90-100 درجة، إذا كانت درجة الحرارة أعلى من الحد الأعلى لفترة طويلة، فسيؤدي ذلك إلى حدوث أضرار جسيمة لناقل الحركة.
نصيحة:المركبات التي تسير بشكل أبطأ وأبطأ، متوقفة لأكثر من ساعة، وكل شيء طبيعي، والذي يحدث عمومًا بسبب ارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة، خاصة في الاختناقات المرورية الصيفية أو الجري لفترة طويلة على الطريق السريع أكثر وضوحًا.
أسباب ارتفاع درجة الحرارة
1. ارتفاع درجة حرارة المحرك والماء يؤثر على تبديد حرارة علبة التروس.
الحل : اصلاح المحرك
2. نشر انسداد مصبغة الهواء الساخن
الحل: تنظيف الردياتير
3. انزلاق قابض علبة التروس، مما يولد حرارة إضافية
الحل: إصلاح القابض
4. عدم كفاية تدفق دائرة زيت تبريد علبة التروس
الحل: إصلاح جسم الصمام أو استبدال مضخة الزيت
5. منظم الحرارة عالق
الحل: استبدل منظم الحرارة
ملاحظة لأصحاب:90٪ من تلف ناقل الحركة ناتج عن ارتفاع درجة الحرارة، وارتفاع درجة حرارة ناقل الحركة في استخدام عدم وجود ظاهرة فشل واضحة، وسوف يؤدي ارتفاع درجة الحرارة لفترة طويلة إلى شيخوخة الأختام الداخلية لناقل الحركة، وتقصف الأجزاء البلاستيكية، والتشحيم. ينخفض الزيت، مما يؤدي إلى تقصير عمر المكونات الكهربائية، لذلك يجب عليك في كثير من الأحيان قياس درجة حرارة زيت ناقل الحركة، فهناك مشاكل يجب حلها في الوقت المناسب.
